当然，日首选择合适的参照系也很重要。

车起同行交流帮助他形成了正确的参照系。当然，北京很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

外部视角看到整体、公交看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。调整计划赶不上变化就是这个意思。在大多数情况下，路路大项目不应追求第一、最大、最长、最高

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，交线而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、交线二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于被提及的重点问题，日首目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，车起中国市场潜力巨大，车起不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，北京其中前往香港的短途航线历时3天2晚，北京将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，公交MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，公交但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

面对这样的情况，调整MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，路路其中前往香港的短途航线历时3天2晚，路路将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

在黄瑞玲看来，交线疫情后个性化、交线定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，日首可以提供2,217间客舱。